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大众欲与日系平起平坐 丰田易帜阻击大众种植

发布时间:2020-04-19 17:40:48 阅读: 来源:不锈钢罐厂家

大众欲与日系平起平坐 丰田易帜阻击大众

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大众欲与日系平起平坐 丰田易帜阻击大众 12-11-28 07:40 来源:21世纪经济报道 作者:何芳 打印  手机看新闻

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11月21日,在短时间经历了召回、地震、钓鱼岛等众多变数的丰田,借助广州车展前夕的华南主场,将其未来在中国的战略浓缩成一句话 丰田中国要转变为中国丰田。

作为丰田中国运动计划的总负责人、丰田中国唯一的华人高管,丰田中国执行副总裁董长征抛出了丰田的三个不变:中国第一的战略不变,云动计划不变、2015年之前搭载国产关键零部件的混合动力车型投向中国市场不变。

当天,丰田中国本部长大西弘致,在称两个中国合作伙伴 一汽和广汽为 老师 的同时,大谈与中国的缘分,突出其中国企业公民的身份。 1964年,丰田开始向中国出口皇冠轿车,在丰田迎来了创业以来的第75个年头,丰田与中国走过了占丰田历史三分之二的时间。

与低调的丰田不同,丰田的强劲对手大众同一天高调地表示对中国市场的空前重视。 我们计划截至2016年,为中国的合资公司投入140亿欧元,使产能在2018年达到400万辆,并为我们的全资子公司投入10亿欧元。 大众中国新任总裁海兹曼表示。

实际上,即将在华南工厂佛山投产高尔夫和奥迪A3的大众,已经危及丰田为首的日系车在中国的核心利益,二者未来的战略将直接影响华南地区汽车市场新的竞争格局。

大众欲与日系平起平坐

最新的数据显示,大众目前在南方的市场占有率达到18%,而四年前一汽-大众和上海大众的占有率都不超过5%,四年后,仅一汽-大众旗下的大众品牌在南方的占有率已经连续五个月超过了7%,经销商网络数量由2009年的65家增加至今年10月份的108家。

实际上,韩系车可能是钓鱼岛事件之后,比大众更为直接的受益者,有数据显示,今年前9个月韩系车在华南市场的占有率超过25%。对于韩国汽车向丰田发起的进攻,大西并没有回避, 目前韩国企业发展的势头就好像1970年代日本企业崛起发展的势头。

在丰田看来,韩国车有两点值得丰田学习:从五年前开始,韩国车就运用了很多欧美技术和设计开发了很多有竞争力的产品;另外韩国车选择了丰田相对比较薄弱的地区,印度、中国、南美,加大产能的布局。很明显,学习能力和快速决策,正是丰田所缺乏的。

谈及广州车展上一汽-大众在南方市场占有率是否会进一步增加,一汽-大众销售总经理胡咏给出的答案是翻番为14%。 最近几个月,成都市场份额已经达到了13%,比前几年翻了一番,在南方也希望有这样的结果。

14%的市场占有率意味着什么,大众与丰田将展开更为激烈的争夺。一位一汽-大众广州经销商告诉记者,一汽-大众在广州的销量目前基本恢复到限牌之前,最近一个月的销量为

100-150台左右,但是并没有达到广州限牌之前的高峰 5月份的销量在150台以上。

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标签:CVT变速箱 日系 大众 

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